On y est presque en effet. Un peu plus de 160 km/h en vitesse de pointe, une autonomie de 160 km environ et une tronche qui nous rappelle un peu la Streetfighter de Ducati : l’Empulse 10.0 a de quoi séduire le motard écolo qui dort en vous. Car c’est une moto 100% électrique.

Taillée pour la ville comme un bon roadster, cette Empulse offre des accélérations de premier ordre et est vraiment faite pour offrir du plaisir. Légère comme une plume avec un poids de 145 kg, elle se recharge en quatre heures environ en la branchant sur un prise électrique classique. Tout simple.

Par contre, rien n’est certain encore pour une disponibilité en France de cette moto électrique qui inaugure pourtant un tournant pour ce type de machine : celui des prototypes extrêmes et inabordables vers des moto électriques accessibles et faisant vraiment envie.

Cette Mini Clubman Hybride se reconnait entre toutes, puisque c’est marqué dessus, comme le Port-Salut. Mais ce qui est étonnant, c’est qu’elle n’est pas d’origine Mini. Et non. Mini, c’est BMW, qui n’avait rien annoncé de tel en terme de développements. Non, l’effort a été réalisé par Getrag, un équipementier teuton connu pour ses travaux sur les transmissions et boites de vitesses automobiles et voulant faire la démonstration de son savoir faire.

Pari plutôt réussi, au travers de ce prototype au look sportif qui devrait donc développer en toute logique plus de 200 chevaux (moteur du Clubman S originel et moteur électrique) et afficher une autonomie de 600 kilomètres. Le Mini Clubman Getrag Hybrid pourrait même atteindre 160 km/h en mode tout électrique.

Dommage que le projet ne doive rester qu’au stade du prototype, on s’y voyait déjà.

C’est donc dans cette livrée jaune électrique, magnifique et inattendue que le fleuron sportif de la gamme du constructeur allemand débarque en version écolo chic. Et même s’il était difficile de faire aussi bien que son ainée à moteur atmosphérique, la Mercedes SLS E-Cell renferme en son sein une technologie qui la dote de performances époustouflantes pour une supercar tout électrique.

Près de 530 chevaux sont ainsi offerts sans un bruit ou presque au pilote de ce rêve roulant. Tout cela est fourni par quatre moteurs électriques, positionnés près des roues. Ce qui fait donc de cette E-Cell un bolide à quatre roues motrices. En conservant toutes les qualités mécaniques de sa grande soeur, cette bombe électrique affiche ainsi un 0 à 100 km/h en 4 secondes. C’est à dire qu’elle ne rend seulement que 0,2 s à la version SLS bodybuildée à essence.

Pour ce qui est de l’intérieur, outre une sellerie noir et blanc et des habillages en alcantara sur le volant, les sièges, panneaux de portes et la console centrale, cette nouvelle version de la SLS accueille également une nouvelle instrumentation adaptée à son nouveau mode de propulsion.

Portes papillon ouvertes, on a l’impression que cette Mercedes-Benz AMG SLS E-Cell est sur le point de s’envoler, sans un bruit. On espère juste qu’elle se posera dans notre jardin… ou sous le sapin, à Noël. En tout cas, pas avant quelques années. On parle d’une production possible de la bête par le géant allemand en 2015.

Avec sa puissance de 100 chevaux et une vitesse de pointe de 225 km/h, la MotoCzysz E1pc (c’est son nom complet) est une véritable bête de course. Elle a d’ailleurs été fabriquée par Martin Czysz dans cet unique but : courir et tout gagner sur son passage. De fait, cette moto électrique apparait comme la plus efficace – performante – rapide – puissante moto zero emission au monde.

C’est simple, tout est démesuré sur cette moto : un design affuté et extrême, des batteries capable de stocker 10 fois plus d’énergie qu’une Prius, le couple de l’ensemble est camionesque puisqu’il est plus de deux fois supérieur à celui d’une Ducati StreetFighter. Autant comprendre qu’il faut de gros bras et un gros coeur pour piloter un engin pareil.

Un engin diablement efficace puisqu’il vient de remporter le TT Zero, la première course Tourist Trophy dédiée aux motos électriques, qui vient de se dérouler sur l’Ile de Man en parallèle de la course mythique traditionnelle. Nous vous parlions déjà de cet événement en vous présentant il y a quelques temps sur Cezame | Mag Ecolo Chic une rivale de la MotoCzysz : la Mavizen. Cette course est réputée comme étant une des plus difficiles au monde, et une des plus dangereuses également.

Tout est donc prêt désormais pour l’arrivée et la généralisation des deux roues électriques dans notre vraie vie de tous les jours.

Credits photos : Amadeus Photography

Cette voiture électrique est en train d’être inventée pour permettre à des personnes d’exception de vivre des rêves d’exception. Et comme le dit le constructeur lui même : « Avec quatre moteurs électriques placés dans chacune des roues fournissant une puissance sensationnelle, les secondes deviennent des moments d’éternité« .

Et il est vrai qu’avec un si beau design, on aimerait passer une éternité à admirer cette sportive électrique tout autant qu’à la piloter. Sa face avant lui donne des faux airs de Ferrari Enzo,  ses flancs la rapprochent d’une Lamborghini Gallardo, et sa croupe de certaines Bugatti. C’est donc une vraie sérénade à l’italienne que nous chante cette belle allemande pour tenter de nous séduire.

Du côté technique, cette deux places exploite quatre moteurs de 100 kw chacun, développant une puissance totale phénoménale de 536 chevaux, sans polluer quoi que ce soit. Avec un poids total inférieur à 900 kg, cela nous amène à envisager le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes ! Et il faudra moins de 7 secondes pour atteindre 200 km/h. Autant dire que le conducteur se retrouvera souvent la tête coincée dans son appui-tête.

La vitesse maximum de ce véhicule, qui est déjà une légende avant même d’être en production, serait de 250 km/h … à n’exploiter que sur circuit bien entendu.

Aucune idée du prix. Mais ce n’est pas grave. A découvrir sur le site web d’e-Wolf.

C’est en mai 2010 (le mois prochain) que le M55 EVO-001 devrait être finalisé. Mais il ne sera véritablement présenté au public qu’en septembre 2010. Pourrons-nous attendre aussi longtemps pour découvrir ce monstre de technologie et de puissance ?

Chez Cezame | Magazine Ecolo Chic, nous aimons les vélos électriques sportifs. Souvenez-vous des modèles Grace et Elmoto par exemple. le M55 EVO-001 se situe dans la meme veine. Son cadre a été taillé dans un bloc d’aluminium, sa fourche a été conçue pour supporter tous les chocs, un véritable bras oscillant à l’arrière et un moteur électrique capable de vous faire grimper aux arbres.

Deux versions de ce vélo électrique sportif seront proposées : une homologuée pour la route, avec un moteur de 250 W, et une autre dédiée au tout-chemin, avec un moteur de 1300 W. L’ensemble pèse 36 kg, sera proposé avec une boite de vitesse de 15 rapports, et accélèrera en fonction de la puissance de pédalage du pilote.

E qu’il est beau, dans sa livrée noire, avec son éclairage à LED intégré dans le cadre en aluminium.

Bien entendu, le plaisir ultime a un prix, qu’il soit durable ou pas. Celui-là est tout juste hallucinant puisqu’il vous faudra débourser environ 8500 € pour acquérir la bête, qui ne sera produite qu’en 250 exemplaires. Une vraie Ferrari on vous dit.

Elle était déjà chic, la voici devenir écolo. C’est Jasna qui va être contente : elle qui adore les choses simples, les choses belles et sa magnifique petite Fiat 500. Ou c’est peut-être son chéri Domenico qui le sera plus. Car l’approche d’Atomik Cars est de proposer une version électrique de la jolie petite italienne, certes, mais une version sacrément musclée et assez masculine. De quoi vous envoyer très loin en l’air, et sans un bruit.

Il n’y a qu’à la regarder pour s’en rendre compte. Sa ligne est toujours parfaitement reconnaissable, mais ses hanches se sont élargies. Une légère surcharge pondérale, mais pour de bonnes raisons uniquement (et pas à cause des pastas de la mama). En effet, la Fiat 500 électrique d’Atomik Cars se veut une pure sportive écolo chic. Elle reprend ainsi le design de la version Abarth du modèle classique, tout en puissance contenue.

On ne sait pas encore grand chose de cette Fiat 500 Atomik, qui sera présentée en avril prochain au salon Top Marques de Monaco, spécialisé dans les voitures d’exception. Mais on sait néanmoins qu’il s’agit d’un véhicule tout électrique, dit zero-emission, avec des performances qui seront à couper le souffle. De 0 à 100 km/h en environ 5 secondes, soit à peu près les performances d’une Porsche 911. Le préparateur précise même que le moteur électrique installée dans la petite bombe serait l’équivalent d’un moteur atmosphérique de 300 chevaux. Mama mia…

L’ensemble est proposé en version quatre roues motrices et sera disponible en une cinquantaine d’exemplaires seulement. A mon avis, ils devraient vite partir tant cette Fiat 500 version strong green est appétissante. Aucune idée du prix par contre, même si on devine qu’il devrait être à la mesure des qualités de cet engin.

Après Porsche, au tour du constructeur au rouge légendaire de passer au vert. C’est la 599 GTB Fiorano qui sert de laboratoire pour un concept car résolument green : un moteur électrique est venu épauler le moteur atmosphérique de la belle italienne.

L’ensemble apporte 100 chevaux de plus à la belle sportive, parée d’une toute nouvelle livrée verte du plus grand chic. Les batteries sont cachées sous le plancher, pour ne pas modifier la répartition des masses du véhicule et lui conserver des performances du plus haut niveau. Cela permet également de conserver au mini-coffre de la 599 GTB Fiorano une contenance suffisante pour accueillir le sac à main de madame.

Cette Ferrari qui entame sa green mutation est réellement magnifique. Et cela fait particulièrement plaisir de voir des marques de ce niveau s’investir sur cette voie.

Pour terminer en beauté, Ferrari annonce également avoir fait des travaux sur son siège de Maranello, en Italie, afin de réduire ses émissions polluantes, d’une part, et de récupérer de l’énergie, d’autre part. Nous vous le disons, si Ferrari s’y met, c’est vraiment que la révolution écolo chic est en route.

On ne sait pas encore grand chose du Honda 3R-C, à part le fait qu’il a trois roues, qu’il est électrique, qu’il est étonnamment beau et qu’il devrait être présenté en avant première lors du prochain salon automobile de Genève.

Le concept a été développé par une équipe de designer italiens, à Milan. C’est sans doute pourquoi il est si séduisant. Cette moto ne peut transporter qu’une seule personne, le pilote. Mais elle le fera avec une classe et un chic ecolo incomparables, sans un bruit ni aucune émission de CO2 puisque l’engin est tout électrique.

Les batteries et le moteur sont placés plus bas que le pilote, afin de descendre au maximum le centre de gravité de l’engin. On augmente ainsi sa stabilité.

En plus de son design global magnifique, une autre chose rend le concept du Honda 3R-C étonnant : son pare-brise. En effet, lorsque le pilote descend de sa monture à trois pattes, ce pare-brise remonte en se positionnant à l’horizontale afin de protéger siège et commodos des intempéries et des vandales.

Un coffre est accessible à l’avant du véhicule, entre les deux roues directrices. Complètement moderne et offrant une nouvelle vision du déplacement urbain en trois roues, le Honda 3R-C propose même une cellule de sécurité pour protéger le conducteur en cas de choc latéral.

Souvenez-vous, lancée en 2004, la Venturi Fetish fut la première voiture de sport électrique au monde. Vous ne l’avez sans doute pas beaucoup croisé, car il n’en existe que 25 exemplaires sur la planète, facturés près de 300 000 euros chacune. Mais vous avez de la chance. Si si. Le constructeur monégasque a décidé de se lancer dans la fabrication d’un nouveau modèle… qui en est à ses balbutiements pour l’instant.

Cette Venturi Volage étonne tout d’abord par un design très course et un toit en dur (alors que sa grande soeur était une décapotable). Mais son physique n’est pas le seul à étonner. Figurez-vous que ce petit roadster est le premier au monde à être doté des roues Active Wheel développées par Michelin. Kézako me direz-vous… Et bien c’est très simple : cette roue contient tout.

Tout quoi ? Mais il faut tout vous dire, à vous. Et bien chaque roue intègre deux moteurs électriques : l’un est dédié à faire tourner la roue, et l’autre s’occupe des suspensions, électriques donc, et également intégrées dans cette roue active. En plus d’être une prouesse technique, l’ensemble confère à la petite Venturi Volage des performances d’exception – 300 chevaux sur quatre roues motrices – une meilleure répartition du poids et une excellente liaison au sol – grâce à la suspension active et à un centre de gravité particulièrement bas.

Cette beauté monégasque ne sera cependant pas fabriquée avant l’année prochaine… at least.