Peugeot RCZ Hybrid4 : un coupé sportif et français particulièrement réussi

20 août 2009 0 Comments

Chez Cezame, les voitures de sport écolo, on adore ça. Surtout lorsque le design est au rendez-vous. Et surtout surtout si ce sont des voitures françaises.

Des voitures françaises ? Sportives et écolochic ?

Nous sommes d’accord, ça ne parrait pas très cohérent au premier abord. Et même au second, le nom de Peugeot ne s’impose pas spontanément. Et bien il devra. Voici en effet les toutes premières photos du prochain modèle sportif de la marque au lion : le coupé RCZ. Mieux, voici également les premières informations concernant sa déclinaison écolo : le RCZ Hybrid4.

Autant le premier devrait être présenté au prochain salon automobile de Francfort à la mi-septembre (comme la berline haut de gamme BMW Série 7 hybride), autant le second est encore à l’état de concept très avancé (mais pourrait être à Francfort également) – On parle d’une disponibilité éventuelle au cours de 2011. Mais ils partagent un même design, une carrosserie faite de rondeurs, comme un fauve tapis prêt à bondir.

Il faut le reconnaître : la Peugeot RCZ est superbe sur ces photos. Il y a un lointain lien avec l’Audi TT, mais suffisant pour que tout le monde le signale. Le toit doublement bombé, pour sa part, nous fait directement plonger dans le monde de la compétition, et donne un effet encore plus puissant à l’ensemble.

Et sous le capot ? La Peugeot RCZ classique recevra différents moteurs, dont un diesel HDi FAP de 2.O litres de 160 chevaux dérivé de la compétition. La consommation moyenne de ce modèle sportif se révèle alors excellente avec 5,4 litres /100 km et un taux d’émission de CO2 de 139 g/km.

Le modèle RCZ Hybrid4, pour sa part, utilisera le même moteur diesel, mais accompagné d’un petit moteur électrique de 40 chevaux : le moteur thermique s’occupera des roues avant, et l’électrique des roues arrières, en offrant ainsi un mode de fonctionnent à quatre roues motrices.

L’ensemble offre une puissance totale de 200 chevaux et des statistiques peu communes chez une sportive : 3,7 litres /100 km, et 95 de CO2 par km. Les deux moteurs fonctionnement néanmoins de manière indépendante et le Peugeot RCZ Hybrid4 pourra donc rouler (à faible vitesse) en mode tout électrique.

Mazette !

Chez Cezame, les voitures de sport écolo, on adore ça. Surtout lorsque le design est au rendez-vous. Et surtout surtout si ce sont des voitures françaises.

Des voitures françaises ?

Sportives et écolochic ?

Nous sommes d’accord, ça ne parrait pas très cohérent au premier abord. Et même au second, le nom de Peugeot ne s’impose pas spontanément. Et bien il devra. Voici en effet les toutes premières photos du prochain modèle sportif de la marque au lion : le coupé RCZ. Mieux, voici également les premières informations concernant sa déclinaison écolo : le RCZ Hybrid4.

Autant le premier devrait être présenté au prochain salon automobile de Francfort à la mi-septembre (comme la berline haut de gamme BMW Série 7 hybride), autant le second est encore à l’état de concept très avancé (mais pourrait être à Francfort également) – On parle d’une disponibilité éventuelle du RCZ Hybrid4 au cours de 2011. Mais les deux bolides partagent un même design, particulièrement réussi : une carrosserie faite de rondeurs, comme un fauve tapis prêt à bondir.

Il faut le reconnaître : la Peugeot RCZ est superbe sur ces photos. Il y a un lointain lien avec l’Audi TT, mais suffisant pour que tout le monde le signale. Le toit doublement bombé, pour sa part, nous fait directement plonger dans le monde de la compétition, et donne un effet encore plus puissant à l’ensemble.

Et sous le capot ? La Peugeot RCZ classique recevra différents moteurs, dont un diesel HDi FAP de 2.O litres de 160 chevaux dérivé de la compétition. La consommation moyenne de ce modèle sportif se révèle alors excellente avec 5,4 litres /100 km et un taux d’émission de CO2 de 139 g/km.

Le modèle RCZ Hybrid4, pour sa part, utilisera le même moteur diesel, mais accompagné d’un petit moteur électrique de 40 chevaux : le moteur thermique s’occupera des roues avant, et l’électrique des roues arrières, en offrant ainsi un mode de fonctionnent à quatre roues motrices.

L’ensemble offre une puissance totale de 200 chevaux et des statistiques peu communes chez une sportive : 3,7 litres /100 km, et 95 de CO2 par km. Les deux moteurs fonctionnement néanmoins de manière indépendante et le Peugeot RCZ Hybrid4 pourra donc rouler (à faible vitesse) en mode tout électrique.

… Mazette !